Wenn die Temperaturen steigen, verändert sich auch der Luftdruck in deinen Autoreifen – und das kann große Folgen haben. Viele Fahrer denken im Sommer vor allem an Sonnencreme, Urlaubsziele und Staus. Aber wer den Reifendruck vergisst, riskiert nicht nur mehr Spritverbrauch, sondern auch seine Sicherheit.

Warum spielt der Reifendruck im Sommer eine so große Rolle?

Im Sommer wird es auf der Straße schnell heiß – nicht nur außen, sondern auch im Inneren der Reifen. Durch die Wärme dehnt sich die Luft in den Reifen aus, was den Druck steigen lässt. Klingt erstmal nicht schlimm, oder?

Doch zu viel Druck bedeutet:

• Weniger Grip auf der Straße
• Längere Bremswege
• Unregelmäßiger Verschleiß der Reifen

Genauso gefährlich ist zu wenig Luft. Wer mit zu niedrigem Druck fährt, verbraucht mehr Kraftstoff, da der Rollwiderstand steigt. Zudem erhitzen sich die Reifen stärker – das erhöht das Risiko für einen Reifenplatzer.

Wann sollte ich den Reifendruck kontrollieren?

Am besten prüfst du den Reifendruck alle zwei bis drei Wochen – besonders vor längeren Fahrten oder Urlaubsreisen. Wichtig: Kontrolliere den Druck immer bei kalten Reifen. Direkt nach der Fahrt zeigen die Messgeräte oft einen zu hohen Wert an.

Tipp: Viele Tankstellen bieten kostenlose Luftdruckprüfer an – nutze sie regelmäßig!

Was ist der richtige Reifendruck?

Den idealen Wert findest du meistens:

• In der Tankklappe
• Auf einem Aufkleber im Türrahmen (Fahrerseite)
• Oder im Handbuch deines Autos

Je nach Beladung und Reiseziel (z. B. Bergstrecke oder Autobahnfahrt mit viel Gepäck) kann es sinnvoll sein, den Druck leicht zu erhöhen – aber nie über die vom Hersteller empfohlenen Werte hinaus.

Fazit: Kleiner Check, große Wirkung

Ein korrekter Reifendruck im Sommer:
✅ senkt den Spritverbrauch
✅ erhöht die Fahrsicherheit
✅ verlängert die Lebensdauer deiner Reifen

Also: Beim nächsten Tanken einfach zwei Minuten länger bleiben und den Reifendruck prüfen – dein Auto (und dein Geldbeutel) werden es dir danken.

Die Frage nach dem richtigen Antrieb wird 2025 aktueller denn je. Während die Elektromobilität Fahrt aufnimmt, bleiben Benziner und Diesel weiterhin im Rennen – vor allem bei Vielfahrern oder in Regionen mit schlechter Ladeinfrastruktur. Aber was lohnt sich jetzt wirklich: Benzin, Diesel oder doch ein E-Auto? Wir machen den Vergleich.

🔋 Elektroauto: Sauber, leise – und wirklich günstiger?

Vorteile:

• Geringe Betriebskosten: Strom ist (noch) günstiger als Benzin oder Diesel. Auch Wartung und Reparaturen kosten weniger.
• Umweltfreundlich: Keine lokalen Emissionen, besonders sinnvoll mit Ökostrom.
• Förderungen: Kaufprämien, THG-Quote und Steuerbefreiung bis zu 10 Jahre.

Nachteile:

• Höherer Anschaffungspreis – trotz Förderung oft teurer als vergleichbare Verbrenner.
• Ladeinfrastruktur: Je nach Region noch lückenhaft.
• Reichweite: Für Langstreckenfahrer nicht immer ideal – abhängig vom Modell.

🧮 Für wen lohnt es sich?
Wer täglich pendelt, zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann und vor allem innerstädtisch fährt, spart mit einem E-Auto am meisten.

⛽️ Benziner: Der Allrounder für Wenigfahrer

Vorteile:

• Geringe Anschaffungskosten
• Weltweit verfügbarer Kraftstoff
• Weniger technische Komplexität als Diesel

Nachteile:

• Höhere Spritkosten als Diesel
• Höherer CO₂-Ausstoß
• Kaum Steuer- oder Fördervorteile

🧮 Für wen lohnt es sich?
Ideal für Wenigfahrer oder als Zweitwagen – wenn keine langen Strecken gefahren werden und ein günstiger Einstieg gesucht wird.

🛢 Diesel: Langstrecken-Profi mit Einschränkungen

Vorteile:

• Sehr effizient auf der Autobahn
• Geringer Verbrauch
• Langlebig bei guter Pflege

Nachteile:

• Höhere Kfz-Steuer
• Teurere Wartung
• Einschränkungen in Umweltzonen (je nach Abgasnorm)

🧮 Für wen lohnt es sich?
Vielfahrer, Pendler mit über 20.000 km/Jahr oder Personen, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen.

💶 Kostenvergleich 2025: Beispielrechnung bei 15.000 km pro Jahr

(Werte sind Durchschnittsschätzungen – stark modellabhängig)

🔍 Fazit: Was lohnt sich 2025?

• E-Auto: Am günstigsten im Unterhalt, sinnvoll für Kurz- und Mittelstrecken mit Ladezugang.
• Diesel: Für Vielfahrer mit langen Strecken noch immer wirtschaftlich – aber nur mit moderner Abgasnorm.
• Benziner: Der einfache Einstieg für Wenigfahrer, die keine E-Mobilität wollen oder können.

Tipp: Rechne genau durch, wie viele Kilometer du jährlich fährst und wo du laden oder tanken kannst. Oft entscheiden nicht nur Umweltaspekte, sondern auch Alltagstauglichkeit und Komfort.

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Nutze Tools wie unseren Spritrechner und finde es heraus – es kann sich finanziell deutlich lohnen.

Hast du dich auch schon mal gefragt, warum dein Auto im Sommer scheinbar sparsamer fährt als im Winter? Das ist kein Einbildung – sondern hat ganz reale Gründe! In diesem Beitrag zeigen wir dir, wie die Jahreszeiten deinen Spritverbrauch beeinflussen und wie du das Wissen für deinen Geldbeutel nutzen kannst.

🌞 Sommer vs. ❄️ Winter: Was ändert sich beim Verbrauch?

1. Höhere Temperaturen = bessere Effizienz

Im Sommer ist der Motor schneller auf Betriebstemperatur. Ein kalter Motor braucht mehr Kraftstoff, bis er optimal läuft – das ist vor allem im Winter ein großer Nachteil. Je schneller die ideale Betriebstemperatur erreicht ist, desto effizienter arbeitet der Verbrennungsmotor.

2. Geringerer Luftwiderstand

Kalte Luft ist dichter als warme Luft. Das bedeutet: Im Winter muss dein Auto buchstäblich mehr „wegdrücken“. Im Sommer ist die Luft weniger dicht – der Luftwiderstand sinkt, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

3. Sommerreifen rollen leichter

Winterreifen bestehen aus weicherem Gummi und haben ein gröberes Profil – beides erhöht den Rollwiderstand. Sommerreifen sind härter und laufen dadurch effizienter auf der Straße. Ergebnis: Weniger Verbrauch im Sommer.

4. Weniger Zusatzverbraucher

Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Gebläse und mehr – im Winter läuft viel zusätzliche Technik mit. Im Sommer hingegen wird (abgesehen von der Klimaanlage) deutlich weniger Energie abgezweigt. Und: Wer bewusst auf Klimaanlage verzichtet oder sie sparsam nutzt, spart nochmals mehr.

📉 Zahlenbeispiel: So viel kannst du sparen

Je nach Fahrzeug und Fahrverhalten liegt der Mehrverbrauch im Winter bei 5 bis 15 % – bei Kurzstrecken kann es sogar noch mehr sein! Ein Auto mit 7 l/100 km im Sommer kann im Winter locker 8 oder mehr Liter verbrauchen.

🛠 Tipps für noch mehr Ersparnis im Sommer

• Motor nicht im Stand warmlaufen lassen – das kostet nur Sprit und bringt nichts
• Klimaanlage bewusst einsetzen – kurze Stoßlüftung vor Fahrtbeginn spart viel Energie
• Reifendruck regelmäßig kontrollieren – auch im Sommer wichtig für niedrigen Verbrauch
• Sonnenschutz nutzen – aufgeheizte Innenräume führen zu höherer Klimaleistung

📝 Fazit: Sommer ist Spritsparzeit – nutze sie clever!

Im Sommer profitierst du von günstigen Bedingungen: warme Luft, effizientere Reifen, weniger Zusatzverbraucher. Das bedeutet weniger Verbrauch und niedrigere Kosten pro Kilometer. Wenn du zusätzlich einige Fahrstil-Tipps beherzigst, holst du noch mehr raus – ganz ohne Aufwand.

Tipp zum Schluss: Nutze den Sommer auch, um dein Fahrverhalten zu analysieren. Wer jetzt spart, kann das Gelernte auch im Winter sinnvoll umsetzen.

Stehst du an der Zapfsäule und bist unsicher, welchen Kraftstoff du tanken sollst? E10 ist meist günstiger, Super wirkt vertraut – und Premium klingt nach Leistung und Pflege. Doch was steckt wirklich hinter den Bezeichnungen? Und welcher Sprit ist für dein Auto und deinen Geldbeutel am besten? Wir klären auf!

🔍 Was ist der Unterschied zwischen E10, Super (E5) und Premium-Kraftstoffen?

➤ E10

• Enthält bis zu 10 % Bioethanol
• Meist der günstigste Kraftstoff
• Nicht jedes Fahrzeug verträgt ihn – besonders ältere Modelle
• Leicht erhöhter Verbrauch (etwa +1–1,5 %)

➤ Super (E5)

• Enthält bis zu 5 % Bioethanol
• Standard-Kraftstoff für die meisten Benziner
• Etwas teurer als E10, aber breiter verträglich
• Geringfügig effizienter als E10

➤ Premium (z. B. Super Plus, V-Power, Ultimate)

• Höhere Oktanzahl (98–102)
• Verspricht mehr Leistung, weniger Ablagerungen, besseren Schutz
• Sehr teuer – oft 15–20 Cent pro Liter über Super
• Spürbare Vorteile nur bei leistungsstarken Motoren oder Turbo-Benzinern

✅ Was lohnt sich wirklich?

🚗 Für die meisten Autofahrer reicht E10 oder Super völlig aus.

Wenn dein Auto für E10 freigegeben ist (das sind rund 90 % aller Benziner), kannst du damit problemlos fahren. Die Preisersparnis gegenüber E5 rechnet sich in der Regel – trotz leicht höherem Verbrauch.

💡 Premiumkraftstoffe lohnen sich nur in bestimmten Fällen:

• Du fährst ein hochgezüchtetes oder sportliches Fahrzeug
• Du legst Wert auf maximale Leistung oder hast Startprobleme bei Kälte
• Du willst den Motor langfristig besonders pflegen (z. B. bei häufigem Kurzstreckenbetrieb)

In allen anderen Fällen zahlst du für Versprechen, die du im Alltag kaum merkst – besonders, wenn du normal und vorausschauend fährst.

📋 Tipp: So findest du den richtigen Kraftstoff für dein Auto

• Schau ins Bordbuch oder auf den Tankdeckel – dort steht die empfohlene Mindest-Oktanzahl.
• Prüfe auf e10tanken.de, ob dein Auto für E10 geeignet ist.
• Wenn dein Fahrzeug Super E5 braucht, bringt E10 keinen Vorteil.
• Wenn „Super Plus empfohlen“ steht, reicht oft auch E5 – aber mit leichten Leistungseinbußen.

💬 Fazit: Preis, Leistung & Verbrauch clever abwägen

E10 ist wirtschaftlich meist die beste Wahl – wenn dein Auto ihn verträgt. Super ist eine sichere Mittel-Lösung für alle Benziner. Premium lohnt sich nur bei speziellen Anforderungen oder als bewusste Pflegekur für den Motor.

Unser Tipp: Teste es selbst! Vergleiche Verbrauch und Fahrverhalten über mehrere Tankfüllungen – und finde den Kraftstoff, der für dich wirklich passt.

Die Spritpreise bleiben hoch – da lohnt es sich, den eigenen Fahrstil zu überdenken. Denn oft sind es kleine Gewohnheiten, die sich massiv auf deinen Verbrauch auswirken. Hier zeigen wir dir 10 einfache, aber effektive Tipps, wie du sofort weniger Kraftstoff verbrauchst – ganz ohne Verzicht aufs Auto.

1. Reifendruck regelmäßig prüfen

Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand – und damit den Verbrauch. Schon 0,3 bar zu wenig können bis zu 5 % mehr Sprit kosten. Unser Tipp: Reifendruck mindestens einmal im Monat prüfen – idealerweise bei kalten Reifen.

2. Vorausschauend fahren

Statt abrupt zu bremsen und wieder stark zu beschleunigen, lieber mit Weitblick fahren. Wer früh vom Gas geht und ausrollen lässt, spart bis zu 10 % Kraftstoff – und schont zusätzlich die Bremsen.

3. Unnötiges Gewicht vermeiden

Alles, was du spazieren fährst, kostet Sprit. Entferne Dachboxen, Fahrradträger und unnötige Ladung aus dem Kofferraum. Pro 100 kg Mehrgewicht steigt der Verbrauch um etwa 0,3 Liter pro 100 km.

4. Motor im Stand ausschalten

Die alte Regel „Motor laufen lassen schadet nicht“ ist ein Mythos. Bereits ab 30 Sekunden Leerlauf lohnt sich das Abschalten – besonders bei Ampeln oder Bahnschranken. Viele moderne Autos haben Start-Stopp-Automatik – nutze sie!

5. Konstante Geschwindigkeit halten

Tempomat oder Geschwindigkeitsbegrenzer helfen, eine gleichmäßige Fahrt beizubehalten. Das senkt nicht nur den Verbrauch, sondern macht das Fahren auch entspannter.

6. Richtig schalten oder Automatik intelligent nutzen

Wer zu spät hochschaltet, verbraucht mehr. Im Stadtverkehr empfiehlt sich ein früher Wechsel in den nächsten Gang – idealerweise bei 2.000 U/min. Bei Automatikgetrieben: Eco-Modus aktivieren!

7. Klimaanlage bewusst einsetzen

Die Klimaanlage ist ein echter Strom- und Spritfresser. Im Stadtverkehr kann sie den Verbrauch um bis zu 1 Liter pro 100 km erhöhen. Unser Tipp: Vor der Fahrt durchlüften und erst dann moderat kühlen.

8. Kurze Strecken vermeiden

Kaltstarts sind besonders verbrauchsstark. Der Motor läuft ineffizient, bis er Betriebstemperatur erreicht hat. Wenn möglich: kurze Wege lieber zu Fuß oder mit dem Rad zurücklegen – das spart Sprit und tut der Umwelt gut.

9. Regelmäßige Wartung nicht vernachlässigen

Ein schlecht gewartetes Fahrzeug kann bis zu 15 % mehr Kraftstoff verbrauchen. Verstopfte Luftfilter, falsche Zündzeitpunkte oder alter Motorenöl sind echte Spritfresser.

10. Fahrweise analysieren – per App oder Bordcomputer

Viele Fahrzeuge zeigen dir heute den durchschnittlichen Verbrauch live an. Nutze das Feature, um deinen Fahrstil zu beobachten. Alternativ gibt es zahlreiche Apps, mit denen du deinen Verbrauch tracken und optimieren kannst.

Fazit: Sparen ohne Verzicht

Du musst dein Auto nicht stehen lassen, um Geld zu sparen. Wer bewusst fährt und einfache Tricks beachtet, kann den Spritverbrauch deutlich senken – ohne Komfortverlust. Und wenn du ganz genau wissen willst, wie viel du monatlich für Kraftstoff ausgibst, probier unseren kostenlosen Spritkostenrechner aus.

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Ob täglicher Stadtverkehr oder lange Autobahnfahrten – der Kraftstoffverbrauch deines Autos variiert je nach Fahrweise und Strecke erheblich. In diesem Beitrag klären wir, ob dein Auto auf Kurzstrecken oder Langstrecken mehr verbraucht und geben dir hilfreiche Tipps, wie du den Verbrauch in beiden Fällen optimieren kannst.

🔍 Kurzstrecke: Der unterschätzte Spritfresser

Kurzstreckenfahrten (unter 5 km) sind für den Kraftstoffverbrauch besonders ungünstig. Das liegt vor allem daran, dass:

• Der Motor im kalten Zustand arbeitet. In dieser Phase läuft er im „Kaltstart-Modus“ und verbraucht deutlich mehr Kraftstoff.
• Das Motorsystem, die Abgasanlage und der Katalysator ihre optimale Betriebstemperatur nicht erreichen – das erhöht den Verbrauch und die Emissionen.
• Häufiges Anfahren, Stop-and-Go-Verkehr und Ampeln den Verbrauch zusätzlich steigern.

💡 Tipp: Wenn du kurze Wege hast, kombiniere Erledigungen oder nutze das Fahrrad – dein Auto und dein Geldbeutel danken es dir.

🛣️ Langstrecke: Sparsamer – aber nicht immer

Auf Langstrecken ist der Verbrauch deutlich effizienter, da:

• Der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und optimal arbeiten kann.
• Das Fahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit (z. B. auf der Autobahn) weniger Energie kostet als häufiges Beschleunigen.
• Moderne Fahrzeuge bei konstantem Tempo (z. B. 100–120 km/h) besonders spritsparend laufen.

⚠️ Aber: Bei hohen Geschwindigkeiten über 130 km/h steigt der Verbrauch exponentiell. Der Luftwiderstand nimmt stark zu, was den Motor stärker belastet.

💡 Tipp: Nutze den Tempomat, halte dich an ein moderates Reisetempo (idealerweise um die 110–120 km/h) und achte auf einen konstanten Fahrstil.

📊 Verbrauchsvergleich: Kurz- vs. Langstrecke

🛠️ 5 Tipps zur Verbrauchsoptimierung

1. Fahrgemeinschaften bilden: Besonders bei kurzen Strecken reduziert das nicht nur Kosten, sondern auch Emissionen.
2. Reifendruck regelmäßig prüfen: Zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand und somit den Verbrauch.
3. Unnötiges Gewicht vermeiden: Leere Dachboxen, Werkzeugkisten & Co. kosten Sprit.
4. Motor nicht im Stand warmlaufen lassen: Das ist nicht nur ineffizient, sondern auch verboten.
5. Vorausschauend fahren: Sanftes Beschleunigen und Bremsen spart Treibstoff – auf Kurz- und Langstrecken.

✅ Fazit

Kurzstreckenfahrten sind echte Spritfresser, weil der Motor nicht effizient arbeiten kann. Langstrecken dagegen bieten optimale Bedingungen für einen niedrigen Verbrauch – solange du nicht zu schnell fährst. Mit vorausschauender Fahrweise und ein paar kleinen Tricks lässt sich in beiden Fällen der Kraftstoffverbrauch spürbar senken.

Die Spritpreise in Deutschland schwanken täglich – oft sogar stündlich. Wer clever tankt, kann pro Füllung mehrere Euro sparen. Basierend auf aktuellen Auswertungen des ADAC und anderen Quellen zeigen wir dir, wann und wo du 2025 am günstigsten tankst.

🕒 Beste Uhrzeiten zum Tanken

Die Preise für Benzin und Diesel variieren im Tagesverlauf erheblich. Mehrere Studien und Auswertungen, darunter auch vom ADAC, haben folgende Muster identifiziert:

• Günstigste Zeiten: Zwischen 19:00 und 20:00 Uhr sowie 21:00 und 22:00 Uhr sind die Preise im Durchschnitt am niedrigsten.
• Teuerste Zeiten: Morgens zwischen 6:00 und 8:00 Uhr steigen die Preise deutlich an und erreichen ihren Höhepunkt.
• Preisschwankungen: Im Laufe des Tages gibt es mehrere Preisspitzen, insbesondere um 10:00 Uhr, 13:00 Uhr, 15:00 Uhr, 17:00 Uhr, 19:00 Uhr und 21:00 Uhr.

📅 Beste Wochentage zum Tanken

Während früher der Montag als günstigster Tag galt, sind die Unterschiede zwischen den Wochentagen heute weniger ausgeprägt. Allerdings zeigen aktuelle Auswertungen:

• Günstigere Tage: Montag und Dienstag tendieren dazu, etwas günstigere Preise zu bieten.
• Teurere Tage: Am Wochenende, insbesondere Sonntag, sind die Preise oft höher.

📍 Weitere Spartipps

• Tankstellenwahl: Freie Tankstellen und solche an Supermärkten sind oft günstiger als Markentankstellen.
• Autobahntankstellen meiden: Diese sind in der Regel deutlich teurer.
• Preisvergleich nutzen: Apps wie „ADAC Drive“ oder „Clever Tanken“ helfen, die günstigsten Preise in der Nähe zu finden.

💡 Fazit

Um 2025 beim Tanken zu sparen, empfiehlt es sich, zwischen 19:00 und 20:00 Uhr oder 21:00 und 22:00 Uhr zu tanken, vorzugsweise an freien oder Supermarkt-Tankstellen und nicht am Wochenende. Mit den richtigen Tools und etwas Planung lassen sich so erhebliche Kosten einsparen.

Die Frage stellt sich früher oder später jedem, der über einen Fahrzeugwechsel nachdenkt: Soll es ein Elektroauto werden – oder doch lieber ein klassischer Verbrenner? Während E-Autos in der Anschaffung oft teurer wirken, holen sie bei den laufenden Kosten kräftig auf. Wir haben die wichtigsten Posten verglichen: Strom vs. Sprit, Wartung, Steuer & Co.

🔋 1. Stromkosten vs. Spritkosten – Was kostet das Tanken wirklich?

Elektroauto:

• Durchschnittlicher Stromverbrauch: 15–20 kWh / 100 km
• Stromkosten (öffentlich laden): ca. 0,45–0,60 € / kWh
• Kosten pro 100 km: 6,75 – 12 €
• Zuhause laden (z. B. über Nacht): 0,25–0,35 €/kWh → 3,75 – 7 € / 100 km

Verbrenner:

• Verbrauch: ca. 6–8 Liter / 100 km
• Kraftstoffpreise (Mai 2025): ca. 1,70 € / Liter Super
• Kosten pro 100 km: 10,20 – 13,60 €

✅ Fazit: Wer zu Hause laden kann, fährt mit dem E-Auto deutlich günstiger.

🔧 2. Wartung und Verschleiß – Weniger ist mehr beim E-Auto

Elektroauto:

• Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, keine Kupplung
• Weniger bewegliche Teile = weniger Verschleiß
• Wartungskosten laut ADAC: ~35 % niedriger als bei Verbrennern

Verbrenner:

• Regelmäßige Ölwechsel
• Komplexeres Getriebe
• Höheres Risiko für Motorschäden

✅ Fazit: Wartungskosten beim E-Auto sind langfristig spürbar günstiger.

💸 3. Steuern & Versicherungen – Der Staat hilft mit

Elektroauto:

• 10 Jahre steuerbefreit (bei Erstzulassung bis 2030)
• Danach meist geringerer Steuersatz wegen 0 g CO₂
• Versicherungskosten vergleichbar oder leicht höher (wegen Neuwert)

Verbrenner:

• KFZ-Steuer richtet sich nach Hubraum + CO₂-Ausstoß
• Für ältere Diesel und Benziner oft deutlich teurer

✅ Fazit: Bei der KFZ-Steuer liegt das E-Auto klar vorn.

🔋 4. Batterie – das Sorgenkind?

Viele befürchten hohe Kosten bei einem späteren Batterietausch. Die Realität:

• Moderne Akkus halten laut Herstellern 200.000 – 400.000 km
• Viele Hersteller geben 8 Jahre Garantie
• In der Praxis: Wertverlust des Akkus langsamer als gedacht

❗ Hinweis: Batterie-Checks können sinnvoll sein beim Gebrauchtwagenkauf.

📊 Langfristvergleich (Beispiel)

🟢 Fazit: Wer spart mehr?

Langfristig gesehen hat das Elektroauto bei den laufenden Kosten klar die Nase vorn – besonders dann, wenn du zu Hause laden kannst und das Fahrzeug regelmäßig nutzt. Zwar sind die Anschaffungskosten meist höher, aber sie amortisieren sich mit der Zeit durch geringere Betriebskosten.

👉 Tipp: Prüfe, ob du Förderungen, THG-Quoten oder günstige Stromtarife nutzen kannst – so senkst du die Kosten noch weiter.