Die eigene Solaranlage liefert tagsüber Strom, während das Auto meist ohnehin in der Einfahrt steht – die Kombination aus Elektroauto und Solaranlage klingt naheliegend. Aber rechnet sich das wirklich, oder bleibt es beim Prinzip?
Wie viel günstiger Solarstrom beim Laden ist
Der Preisunterschied ist deutlich: Während Netzstrom aktuell bei rund 32 Cent pro Kilowattstunde liegt, kostet selbst erzeugter Solarstrom nur etwa 10 bis 14 Cent pro Kilowattstunde. Wer sein E-Auto also tagsüber direkt mit der eigenen Anlage lädt, zahlt pro Kilowattstunde nur einen Bruchteil des Netzpreises.
Wie viel Ersparnis pro Jahr realistisch ist
| Ladekonzept | Jährliche Ersparnis |
|---|---|
| Direktes Laden ohne Speicher | ca. 500 – 700 Euro |
| Laden mit Speicher (ca. 50-60 % PV-Anteil) | ca. 400 – 600 Euro |
Ein Beispiel: Ohne Batteriespeicher lässt sich das Auto nur laden, während die Sonne tatsächlich scheint – trotzdem kommen dabei oft schon 500 bis 700 Euro Ersparnis pro Jahr zusammen. Mit Speicher sinkt der reine PV-Anteil am Ladestrom zwar auf etwa 50 bis 60 Prozent, weil auch andere Haushaltsgeräte den Speicher mitnutzen, die Ersparnis bleibt aber mit 400 bis 600 Euro pro Jahr weiterhin spürbar.
Was die Investition kostet
Eine Solaranlage ohne Speicherbatterie kostet inklusive Wechselrichter, Halterung, Kabeln und Montage aktuell zwischen 7.000 und 17.000 Euro netto, abhängig von Anlagengröße und Ausführung. Die Amortisation dauert in der Regel 10 bis 15 Jahre – mit einem Elektroauto als zusätzlichem Verbraucher verkürzt sich dieser Zeitraum oft, weil das Auto den Eigenverbrauch erhöht und dadurch mehr teuren Netzstrom ersetzt statt überschüssigen Solarstrom ungenutzt einzuspeisen.
Wer bereits die laufenden Kosten von E-Auto und Verbrenner vergleicht, sollte eine eigene Solaranlage als zusätzlichen Hebel einkalkulieren – besonders bei Modellen mit hohem jährlichem Verbrauch wie dem Hyundai Ioniq 5 macht sich der günstigere Solarstrom über die Kilometerzahl besonders bemerkbar.
E-Auto Solaranlage laden: Kurzfazit
Solarstrom kostet beim Laden nur rund 10 bis 14 Cent pro Kilowattstunde statt 32 Cent aus dem Netz, was je nach Speicherkonzept 400 bis 700 Euro Ersparnis pro Jahr bringen kann. Bei einer Investition von 7.000 bis 17.000 Euro amortisiert sich die Anlage mit E-Auto oft schneller als die üblichen 10 bis 15 Jahre.
