Wichtig
Rund 5,5 Millionen Autos in Deutschland könnten ihren automatischen Notruf verlieren, wenn Ende 2028 das 2G-Netz abgeschaltet wird. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge aus der Zeit zwischen 2018 und etwa 2025.
Seit 2018 muss jedes neu zugelassene Auto in der EU einen automatischen
Notruf absetzen können, wenn es zu einem schweren Unfall kommt. Was viele
Fahrer nicht wissen: Genau diese Technik steht bei Millionen Autos vor einem
stillen Ausfall – und gleichzeitig wird für neue Fahrzeugtypen bereits die
nächste Generation Pflicht.
Was ist eCall überhaupt?
eCall setzt bei einem schweren Unfall automatisch einen Notruf ab, sendet
Position und Fahrzeugdaten an die Rettungsleitstelle und kann so wertvolle
Minuten bei der Rettung sparen. Seit 2018 ist die Technik in der EU für neue
Fahrzeugtypen vorgeschrieben.
Warum funktioniert eCall bald bei vielen Autos nicht mehr?
Das klassische eCall-System basiert technisch auf den älteren Mobilfunknetzen
2G und 3G. Wenn diese Netze verschwinden, kann der Notruf je nach verbauter
Hardware im Fahrzeug ausfallen. Genau das steht an: Der veraltete Mobilfunk-
standard 2G wird bis Ende 2028 abgeschaltet. Laut dem ADAC-Bericht zur eCall-2G-Abschaltung
sind in Deutschland davon schätzungsweise 5,5 Millionen Fahrzeuge betroffen, vor allem aus der Klein- und
Mittelklasse und größtenteils aus den Baujahren zwischen der Einführung der
eCall-Pflicht 2018 und etwa 2025.
Woher weiß ich, ob mein Auto betroffen ist?
Das lässt sich von außen kaum erkennen: Hersteller haben ihre Fahrzeuge zu
unterschiedlichen Zeitpunkten auf modernere Funkmodule umgestellt – teilweise
sogar innerhalb derselben Modellreihe, abhängig von der Produktionswoche. Zwei
Autos desselben Modelljahrs können also unterschiedlich ausgestattet sein.
Zuverlässig beantworten kann diese Frage nur der Hersteller oder eine
Vertragswerkstatt anhand deiner Fahrgestellnummer.
Was ist NG-eCall und was ändert sich für Neuwagen?
Als Nachfolgetechnik läuft Next-Generation-eCall (NG-eCall) über die
moderneren 4G/5G-Netze. Ab dem 1. Januar 2026 müssen alle neuen Fahrzeugtypen in
der EU mit diesem zukunftssicheren System ausgestattet sein. Wer heute ein neu
entwickeltes Modell kauft, muss sich über einen eCall-Ausfall durch die
2G-Abschaltung also keine Gedanken mehr machen.
Drohen Probleme beim TÜV?
Diese Sorge ist zumindest nach aktuellem Stand unbegründet: Der TÜV vertritt
die Position, dass ein eCall-Ausfall durch die Netzabschaltung nicht als
erheblicher Mangel bei der Hauptuntersuchung gewertet werden soll. Die
Plakette soll also trotzdem erteilt werden können.
Kurzfazit
Wenn dein Auto zwischen 2018 und etwa 2025 gebaut wurde, lohnt sich vor der
2G-Abschaltung Ende 2028 ein Check beim Hersteller oder in der Werkstatt, ob
dein eCall-System betroffen ist. Für neu entwickelte Fahrzeugmodelle ab 2026 ist
das Problem durch die NG-eCall-Pflicht bereits gelöst.
