Kurz gesagt
Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ist seit 2014 Pflicht für alle neu zugelassenen Pkw in Deutschland. Direkte Systeme mit eigenem Sensor je Rad kosten beim Ersatz etwa 25 bis 120 Euro pro Sensor und müssen nach jedem Reifenwechsel neu angelernt werden.
Die kleine Kontrollleuchte fürs RDKS wird oft erst dann zum Thema, wenn beim Reifenwechsel plötzlich ein Sensor ausgetauscht werden muss oder das System nach dem Wechsel Fehlermeldungen zeigt. Was du zu Pflicht, Kosten und Reset wissen solltest, erklären wir hier.
Ist RDKS Pflicht?
Ja: Seit 2014 müssen alle neu zugelassenen Pkw und Wohnmobile in Deutschland mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein. Ältere Fahrzeuge ohne RDKS unterliegen keiner Nachrüstpflicht, viele Halter rüsten aber freiwillig nach, weil ein zu niedriger Reifendruck Verschleiß, Verbrauch und Sicherheit spürbar beeinflusst.
Direktes oder indirektes System – was ist der Unterschied?
| System | Funktionsweise | Nach Reifenwechsel |
|---|---|---|
| Direktes RDKS | Eigener Drucksensor an jedem Rad | Sensor muss angelernt werden |
| Indirektes RDKS | Wertet Raddrehzahl über das ABS aus | Reset über Bordcomputer/Menü ausreichend |
Direkte Systeme liefern in der Regel den exakteren Druckwert je Rad, sind dafür aber wartungs- und kostenintensiver, weil jeder Sensor eine eigene Batterie hat und irgendwann ersetzt werden muss.
Was kosten RDKS-Sensoren?
Praxisbeispiel
Ein Universalsensor kostet ab etwa 30 Euro, ein Original-Sensor des Fahrzeugherstellers (OEM) meist zwischen 60 und 120 Euro. Bei einem kompletten Radsatz mit vier Sensoren kommen so schnell 120 bis 300 Euro allein für die Sensoren zusammen – zuzüglich Einbau und Anlernen in der Werkstatt.
Wie wird das System nach dem Reifenwechsel zurückgesetzt?
Unterschiedlicher Aufwand je nach System
Bei direkten Systemen muss nach jedem Reifenwechsel jeder einzelne Sensor per ID-Codierung dem jeweiligen Rad neu zugeordnet werden – das übernimmt in der Regel die Werkstatt mit einem speziellen Anlerngerät. Bei indirekten Systemen reicht meist ein einfacher Reset über die ABS-Raddrehzahlauswertung im Bordmenü, ganz ohne zusätzliche Sensorkosten.
Egal für welches System dein Fahrzeug ausgestattet ist: Nach dem saisonalen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen bzw. Ganzjahresreifen solltest du in jedem Fall kontrollieren, ob das RDKS korrekt funktioniert – besonders im Sommer, wenn ein falscher Reifendruck zusätzlich Verbrauch und Sicherheit beeinträchtigt. Weitere Details zu Pflicht und Kosten liefert die Fachseite zum Reifendruckkontrollsystem.
Kurzfazit
RDKS ist für Neuwagen seit 2014 Pflicht und in den meisten Fällen unauffällig im Hintergrund aktiv – bis zum nächsten Reifenwechsel. Wer weiß, ob sein Fahrzeug ein direktes oder indirektes System hat, kann Überraschungen bei Kosten und Anlernaufwand vermeiden.
