Kurz gesagt
Elektroautos verlieren nach drei Jahren im Schnitt 52 bis 58 Prozent ihres Werts, vergleichbare Verbrenner 45 bis 52 Prozent. Ein durchschnittlicher Neuwagen verliert insgesamt schon im ersten Jahr rund 24 Prozent seines Werts.
Wer zwischen einem Elektroauto und einem vergleichbaren Verbrenner schwankt, sollte nicht nur auf Anschaffungs-
und Unterhaltskosten schauen, sondern auch auf den Wiederverkaufswert – und der entwickelt sich bei beiden
Antriebsarten aktuell unterschiedlich.
Wie stark verlieren Neuwagen grundsätzlich an Wert?
Ein durchschnittlicher Neuwagen verliert bereits im ersten Jahr rund 24 Prozent seines Werts – allein durch den
Übergang vom Neuwagen- in den Gebrauchtwagenstatus. Nach drei Jahren sind es 45 bis 55 Prozent, nach fünf Jahren
55 bis 65 Prozent des ursprünglichen Kaufpreises.
| Zeitraum | Typischer Wertverlust |
|---|---|
| Nach 1 Jahr (Durchschnitt aller Antriebe) | ca. 24 % |
| Nach 3 Jahren, Verbrenner | ca. 45 – 52 % |
| Nach 3 Jahren, Elektroauto (BEV) | ca. 52 – 58 % |
| Nach 5 Jahren (Durchschnitt aller Antriebe) | ca. 55 – 65 % |
Warum hier bewusst Spannen statt einer einzelnen Zahl
Die tatsächliche Wertentwicklung hängt stark von Modell, Ausstattung, Laufleistung und Marktlage zum
Verkaufszeitpunkt ab. Seriöse Restwertprognosen wie die DAT-Restwertprognose geben deshalb bewusst Spannen an,
keine exakten Einzelwerte – eine einzelne, scheinbar präzise Prozentzahl würde hier eine Genauigkeit
vortäuschen, die die Datenlage nicht hergibt.
Warum verlieren Elektroautos aktuell stärker an Wert als Verbrenner?
Nach drei Jahren liegt der Wertverlust bei Elektroautos mit 52 bis 58 Prozent spürbar über dem vergleichbarer
Verbrenner mit 45 bis 52 Prozent. Ein wesentlicher Grund: Die schnelle technische Weiterentwicklung bei Batterien
und Reichweiten lässt ältere E-Auto-Modelle auf dem Gebrauchtmarkt schneller altmodisch wirken als das bei
Verbrennern der Fall ist. Hinzu kommt die Unsicherheit vieler Käufer über den tatsächlichen Batteriezustand
gebrauchter E-Autos.
Welche Modelle halten ihren Wert besonders gut?
Nicht jedes Fahrzeug folgt diesem Muster: Der Porsche 911 Carrera gilt 2026 mit rund 75 Prozent Restwert nach
drei Jahren als wertstabilster Neuwagen aller Segmente, gefolgt vom Toyota Land Cruiser (72 Prozent). Auch
Toyota-Hybride wie der Yaris Hybrid halten ihren Wert überdurchschnittlich gut – mit nur rund 42 Prozent
Wertverlust nach drei Jahren liegt er sogar unter dem Durchschnitt klassischer Verbrenner.
Was bedeutet das für deine Kaufentscheidung?
Wer ein Elektroauto kauft und nach wenigen Jahren wieder verkaufen möchte, sollte den stärkeren Wertverlust in
die Gesamtkostenrechnung einbeziehen – er kann niedrigere laufende Kosten teilweise aufwiegen. Wer dagegen ein
Fahrzeug lange fahren möchte, spielt der Wiederverkaufswert eine geringere Rolle. Falls du beim gebrauchten
Kauf eines Elektroautos gezielt den Akkuzustand prüfen möchtest, hilft dir unser Artikel
zur Marktentwicklung von Elektroautos
bei der Einordnung, während sich für die konkrete Finanzierungsfrage auch ein Blick auf
Restwertleasing vs. Kilometerleasing lohnt.
Kurzfazit
Elektroautos verlieren aktuell im Schnitt schneller an Wert als vergleichbare Verbrenner – allerdings mit
großen Unterschieden je nach Modell. Wer den Wiederverkauf mit einplant, sollte gezielt auf wertstabile Modelle
achten, statt sich allein auf die Antriebsart zu verlassen.
