Kurz gesagt
Der VW ID. Polo startet im September 2026 zunächst nur mit der großen 52-kWh-Batterie (211 PS, bis zu 455 km Reichweite) ab 33.795 Euro. Die eigentliche Einstiegsversion mit kleiner Batterie und einem Preis unter 25.000 Euro folgt erst im Sommer 2027.
Mit dem ID. Polo bringt VW seinen bislang günstigsten vollwertigen Elektro-Kleinwagen auf den Markt – zumindest
mittelfristig. Wer jetzt schon konkret plant, sollte allerdings genau hinschauen, welche Version wirklich zum
Marktstart lieferbar ist.
Wann und mit welcher Ausstattung startet der ID. Polo wirklich?
Die ersten Kundenfahrzeuge sollen im September 2026 ausgeliefert werden, der Vorverkauf in Europa startete
bereits Ende April 2026. Zum eigentlichen Marktstart ist aber zunächst nur die größere Version mit 52-kWh-Akku
(NMC-Zellchemie) und 155 kW (211 PS) Leistung erhältlich. Die kleinere, günstigere Einstiegsversion mit
37-kWh-Batterie (LFP-Zellchemie) und einer maximalen Reichweite von 329 Kilometern kommt laut aktuellem Stand
erst im Sommer 2027 dazu.
33.795 €
Preis der Version zum Marktstart September 2026
24.995 €
Künftiger Einstiegspreis (kleine Batterie, ab Sommer 2027)
455 km
Maximale Reichweite (52-kWh-Akku, WLTP)
211 PS
Leistung der Top-Version zum Marktstart
Quelle: ADAC, VW ID. Polo Neuvorstellung, Datenstand: August 2026.
Welche technischen Daten bietet der ID. Polo im Detail?
| Merkmal | Einstiegsversion (ab Sommer 2027) | Version zum Marktstart |
|---|---|---|
| Batterie | 37 kWh (LFP) | 52 kWh (NMC) |
| Reichweite (WLTP) | bis 329 km | bis 455 km |
| Leistung | 85 kW (116 PS) / 99 kW (135 PS) | 155 kW (211 PS) |
| DC-Ladeleistung | max. 90 kW | max. 105 kW |
| Einstiegspreis | ab 24.995 Euro | ab 33.795 Euro |
Bei 4,053 Metern Länge bietet der ID. Polo fünf Sitzplätze und 441 Liter Kofferraumvolumen – Maße, die eher
einem klassischen Kleinwagen als einem Kompaktwagen entsprechen.
Lohnt sich der Kauf zum Marktstart oder besser warten?
Worauf du achten solltest
Wer vor allem einen günstigen Einstieg ins Elektroauto-Segment sucht, sollte die Markteinführung der kleinen
Batterieversion im Sommer 2027 abwarten – die zum Marktstart verfügbare Version liegt preislich deutlich über
dem viel zitierten Einstiegspreis unter 25.000 Euro. Wer dagegen mehr Reichweite und Leistung braucht, bekommt
mit der großen Batterie schon jetzt ein vollwertiges Angebot.
Auch für den ID. Polo lohnt sich vor dem Kauf ein Blick auf die aktuelle staatliche Förderung – mehr dazu in
unserem Artikel E-Auto Förderung 2026.
Wer sich unabhängig vom konkreten Modell zunächst über den Ladealltag informieren will, findet Grundlagen in
unserem Artikel Elektroauto laden unterwegs.
Kurzfazit
Der ID. Polo ist ein wichtiger Schritt für bezahlbare Elektromobilität bei VW – nur eben nicht sofort zum
vielzitierten Einstiegspreis. Wer zum Marktstart im September 2026 bestellt, zahlt für die große Batterie
mindestens 33.795 Euro; die echte Einstiegsversion unter 25.000 Euro folgt erst rund ein Jahr später.
